A klasszikus autógyűjtés mindig is volt egy bizonyos gyorsítótárral kapcsolatban, és úgy tűnik, hogy a mély zsebekkel rendelkező emberek most még divatosabbá teszik a gyakorlatot, azáltal, hogy a régebbi autókat EV -kké alakítják.
Harry herceg és felesége, Sussex hercegnő nyomában követve, aki elektromos Jaguar E -típusú – az E -típusú nulla – használt, mint esküvői autójuk, a klasszikus autó rajongói egyre inkább olyan régebbi autókat szednek, amelyek eredetileg benzinn futottak, a benzinn, a benzinnel, a benzinn. és a motorok és üzemanyagtartályok cseréje akkumulátorokkal és motorokkal.
A legjobb elektromos autók 2022 vásárlásához
Ez a zöld átalakítás nem jön olcsó, és nem is kritikája nélkül; Az F-Type Zero-ban a fejlesztés szünetelése előtt körülbelül 300 000 font volt, míg egy hasonló projekt, amelyben az Aston Martin Works által átalakított DB6 Volante hasonló várható költségeket hoztak. Eközben a kritikusok tartják, hogy a ritka autók megváltoztatása az EV hajtóművek telepítésével összeegyeztethetetlen az örökségük megőrzésével.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ezeknek a kérdéseknek ellenére a klasszikus autó rajongók előrehaladnak a jutalékokkal, mind a klasszikus autó birtoklásának vonzerejét, mind pedig azt a tudást, hogy tudják, hogy körbejárhatják anélkül, hogy kritizálnák azt, hogy futtassák azt, amely valószínűleg egy viszonylag magas kibocsátással rendelkező autó lenne.
„Egy teljesen új vásárlófajta tiszta levegő-hajtóművet igényel”-mondja David Lorenz, a Lunaz konverziós cég alapítója, és hozzáteszi: „A világ megváltozik. A globális jogszabályok és a fenntarthatóság iránti hozzáállás megváltoztatása a tiszta levegő alternatívák iránti keresletet. ” Lunaz úgy véli, hogy az elektromos klasszikus autók „a végső ciklus és a fenntartható mobilitást képviselik”.
14
Az adsclose erről a hirdetésről
Az EV klasszikusok zöld hitelesítő adatait és folyó vonalait komoly teljesítmény támasztja alá, a Lunaz Electric Jaguar XK120 375 lóerős és 700 nm -es nyomatékát eredményezve 80 kWh -os akkumulátor -csomagnak és motorjának köszönhetően. Az XK mindössze öt másodpercig tart, hogy 0-60 mph-ig menjen, és 250 mérföld plusz. A Lunaz az 1955-65-es Bentley Continental Coupe és Drophead, a Mulliner Flying Spur és a Classic Rolls-Royces korlátozott termelési futtatását is végzi.
A Lunaz egyik autójának árai 350 000 fontotól kezdődnek, de a belépési akadály ellenére Lunaz késői igényt tapasztalt, és megduplázza a Silverstone munkaerőt, hogy ennek megfeleljen. És bár a kritikusok azt állíthatják, hogy a klasszikus autók elektromos átalakítását kompromisszumuk veszélyeztetik vagy aláássák örökségüket, Lorenz másképp látja a dolgokat. „A világ megváltozik, a lányom generációja nem élvezi ugyanazt a hozzáférést a klasszikus autókhoz. A történelem néhány legjelentősebb tárgyának megőrzésével foglalkozunk. ”
Fontolgattál már valaha elektromos autó -átalakítást? Tudassa velünk a megjegyzésekben …