beilleszkedik. Az új, 710BHP Ferrari F8 Tributo már rendelkezik egy csepp-top alternatívával. Az F8 Spider néven folytatja a Ferrari erős középmotoros szuperautó-örökségét, pontosan ugyanazt a lyukasztást csomagolja, mint a nehéz felső Berlinetta testvér, nyitott légizmával, hogy elinduljon. A költségeket még nem erősítették meg, azonban valószínűnek tűnik, hogy a 215 000 fontot felfelé történő kérési költség.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az összecsukható, nehéz tető befogadására átalakítva az F8 Spider egy teljesen lapos, átalakított hátsó fedélzetet tartalmaz, valamint egy pár megfelelő B-oszlopot szerez, míg a Ferrari teljesen megváltoztatta a hátsó spoilert. Nagyobb, és eléri az összes módszert a hátsó lámpákhoz. Az új motor burkolata előtt ülve egy pár szárny jelenik meg az autók és a teherautók közepéről, valamint mindkét ülés mögött.
• Új Ferrari F8 Tributo Review
A Ferrari arra összpontosított, hogy a tetőt a lehető legkeményebbé tegye. Ennek eredményeként két részre oszlik, valamint közvetlenül a motor tetejére oszlik. A behúzható keménytopp 14 másodpercig tart a visszahúzódáshoz vagy újra megjelenéshez, valamint működtethető, amíg az autók és a teherautó akár 28 mph sebességgel mozog.
9
Az autók és a teherautók elülső része vékony LED-es fényszórók, valamint egy nagy, a faragott elülső kötény fölött ülő nagy S-Duct, míg az F8 pók lefelé tartja az erős vállakat, valamint egy nagy hátsó szellőzőnyílás, amely a mögül táplálja a mögött ajtó. A Ferrari kijelenti, hogy az F8 Spyder 10 % -kal aerodinamikailag hatékonyabb, mint az általa helyettesített 488 pók.