Az átlagos autóárak sokkal több mint 2300 GBP -rel emelkedhetnek egy „kemény Brexit” alatt, az új kutatások kimutatták.
Ha az Egyesült Királyság kereskedelmi megállapodások nélkül kilépne az Európai Unióból, akkor visszatér a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) rendszerére, ahol a kész autók 10 % -os tarifával szembesülnek, az alkatrészek 4,5 százalékos díjjal szemben, hogy belépjenek a Európai piac.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Az Egyesült Királyság autóárai és specifikációi útmutató
A tanácsadás kutatása PA Consulting becslései szerint a tarifák 2372 fontot fognak hozzáadni egy átlagos autó árához. A tarifák mind az importált, mind az exportált autókra vonatkoznak, amelyek szerint a gépjárműgyártók valószínűleg bármilyen áremelkedést fognak adni a vásárlóknak.
Theresa May miniszterelnök nemrégiben bejelentette, hogy március 29 -én – az Európai Unió elhagyásának hivatalos folyamata – aláírja az 50 -es posztot, ezáltal megkezdi az Egyesült Királyság és az EU közötti kétéves kereskedelmi tárgyalási időszakot. A miniszterelnök utalt arra, hogy az Egyesült Királyság nem marad az EU egyszemélyes piacának, cserébe azért, hogy a jövőben jobban irányítsák a határait.
Mit jelezhet a „kemény Brexit” az Egyesült Királyság gépjárműgyártására?
A jelentés figyelmeztette, hogy ha 10 % -os tarifát vezetnek be, az Egyesült Királyságon kívüli termelésre törekszik. A PA Consulting szerint az Egyesült Királyságból évi 200 000 autó exportálásának költsége 460 millió font lenne, ami „könnyen” fedezi az új üzem építésének költségeit az EU területén.
Noha a jelentés kiemelte, hogy a tarifák motiválhatják azokat a vállalatokat, amelyek jelenleg erősen exportálnak az Egyesült Királyságba, hogy lépjenek fel Nagy-Britanniába, azt állította, hogy a kemény Brexit a brit autóipar „legrosszabb esete”, amelynek becslése 72 milliárd font, és támogatja a támogatást, és támogatja a támogatást, és támogatja Körülbelül 800 000 munkahely.
• Hogyan értékelje az autóját
Tim Lawrence, a PA Consulting Group gyártási globális vezetője elmondta: „Mind az EU, mind az Egyesült Királyság számára előnyös lenne, ha az ingyenes kereskedelmet és az ellátási láncokat nem érinti, mivel a tarifák mindkét oldalán káros lenne a mai összetett ellátási láncrendszerek alapján.
„Az autógyártóknak felül kell vizsgálniuk a gyártási és ellátási lánc hálózatát és a befektetési döntéseket, és meg kell tervezniük a forgatókönyveket, amelyek extra tarifák és díjak/ösztönzők alapján a társasági adó alapján. Néhányan fontolóra vehetik az Egyesült Királyságba történő befektetési lehetőségeket, de egyesek is fontolóra vehetik az EU -ba történő befektetést. ”
Meg tudta volna engedni a jelenlegi autóját, ha sokkal drágább lenne? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben …