A londoni ultra-alacsony kisülési zóna (ULEZ) egy „tompa eszköz”, amelyet olyan okosabb ösztönzőkkel kell cserélni, amelyek jutalmazzák az embereket a környezetbarát átadási lehetőségek kiválasztásáért, Egy légi szennyeződés szakembere elmondta a londoni közgyűlésnek.
Simon Birkett, a londoni Clean Air -igazgató alkotója, valamint a Clean Air igazgatója elmondta a Közgyűlésnek, hogy ő, valamint Isabel Dedring – a Boris Johnson alatti londoni volt polgármester helyettese – elkészítette egy olyan tervet, amely szerint a járművek különféle összegeket fizetnek, attól függően A napszak, ahol vannak, valamint a kiváló minőségű, valamint az égő üzemanyag mennyisége ”.
A Kingsley autók és teherautók bemutatják az Ulez-Excelling Variety Rover Classic-ot
Birkett azt javasolja, hogy ösztönözzék az embereket sétálni vagy ciklusra, azzal érvelve, hogy az olyan rendszerek, mint az ULEZ, valamint a torlódási díj „primitív” abban a módszerben, amelyet az autósok számára fizetnek, hogy „100 pázsitot zónába” vezessenek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Városháza kijelentette, hogy 2030 -ra ellenőrizni fogja a főváros meglévő töltési zónáinak helyettesítését, ám a Mylondon jelentése szerint Birkett szerint ez gyorsabban megtörténik.
„Szeretnék elkötelezettséget vállalni a polgármestertől egy nagyobb, erősebb, igazságosabb, okosabb rendszer bevezetése mellett. A fellebbezés az, hogy valóban fizethet az embereknek a járáshoz vagy a kerékpározáshoz ” – mondta.
Dr. Ian Mudway a London Imperial College -ból nemcsak a Birkett és a Dedring tervét kirendelte, hanem azt is megkövetelte, hogy nemzeti szintre bővüljenek.
Ne kerüljön el a londoni torlódási díj zóna miatt a hasznos magyarázónkkal itt …