létrehozása A Volkswagen Group vezetője, Dr. Martin Winterkorn professzor kiderítette, hogy a cég ultrahatékony 10-sebességes DSG-sebességváltót, valamint egy nagyteljesítményű moduláris dízelmotorot hoz létre, amely az, amelyet létrehozza a 134 lóerő / liter elmozdulást.
A világméretű Bécsi Motor Symposiumon beszélt Dr. Winterkororn feltárta az új motort és a sebességváltót a VW csoport elkötelezettségének részeként, hogy 2020-ig 95 g/km-re csökkentse a flotta-szintű CO2-kibocsátást, bár az új motor bevezetésére szolgáló dátum is, amely az új motor bemutatására szolgál. mivel a sebességváltót nem adták meg.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Hozzátette, hogy továbbra is úgy gondolja, hogy a meglévő belső égésű motorok nagy potenciállal rendelkeznek, és kijelentették: „„ 2000 óta több mint 30 % -kal csökkentettük a TDI és a TSI motorok üzemanyag -felhasználását. Meggyőződtem arról, hogy 2020 -ra további növekedéseket tudunk elérni a körülbelül 15 % -os hatékonyság érdekében. ”
A BHP-nkénti számon kívül a Winterkorn kiderítette, hogy az új motornak „egy változó szelep-edzője, egy nagynyomású injekciós rendszer, akár 3000 bar, valamint integrált töltéssel kell rendelkeznie az ötletes e-booster-rel [amelyik a VW terminológiája az elektromos turbófeltöltőjéhez]. ”
Hasonlóképpen igazolta a VW csoport érdeklődési arányát a plug-in hibrid technológia kialakításában, megerősítve, hogy a Porsche Panamera plug-in, valamint az Audi A3 E-Tron hamarosan a gyártásba kerül, valamint hogy a golf hasonló verziói. A Passat, az Audi A6, valamint a Porsche Cayenne szintén előállítják.
Európában, ahol ilyen létesítmények léteznek, Winterkorn megismételte a VW elkötelezettségét a földgázüzemű autók iránt. Az öko-up! Jelenleg a világ legköltséghatékonyabb földgázautója, amely 79 g/km CO2-t bocsát ki, valamint a cég a Golf földgáz verzióit dobja ki, az úgynevezett TGI Bluemotion, valamint az Audi A3 G-Tron.