A Citroen 19_19 az Ami-One City Car Concept mellett a 2019-es genfi autókiállításon mutatták be. Mint az AMI, a 19_19 is szilárdan továbbra is a koncepció területén marad.
Ez nem azt jelenti, hogy a Citroennek nincs elképzelése; Az olcsó, városi közlekedés használata helyett a repülőgép-ihlette 19_19 célja, hogy az embereket kiszedje a városból, mint egy hosszú távú, autonóm társalgó. Ne várja el, hogy valami ilyesmi legalább 15 évig jelenjen meg az autópályán.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Új citroen ami egy koncepció újjáéleszti a 2CV szellemét
Jelenleg a koncepció vezetésének tapasztalata hasonló a kisebb testvérehöz (balra), és óvatosnak kellett lennünk, tekintettel a megálló erő hiányára. Sikerült elérnünk a 28 mph-t a 19_19-ből-bár a koncepció fantázia specifikációi 124 mph, 0-62 mph öt másodperc alatt, és 497 mérföldes elektromos tartományt tartalmaznak.
32
Az autonóm feladatok szem előtt tartásával a belső kialakítás elsőbbséget élvez a külföldi, 30 hüvelykes kerekes külsővel szemben. Az utazásunk utasülésén ezúttal a Citroen belsőépítészeti vezetője, Jean-Arthur Madelaine, aki leírja, hogy a kényelem a legnagyobb üzenet, amelyet a Citroen a 19_19-rel továbbít, és miért különböznek a két első ülés. “Mindenkinek megvan a saját tapasztalata az autóban” – mondja Madelaine. „Kicsit olyan, mint otthon a nappali szobája. Nincs hat ugyanazon ülésed; Különböző tapasztalatokkal rendelkeznek a különböző tapasztalatokhoz. ”