A Mitsubishi végül bemutatta drámai XR PHEV II koncepcióját a Genfi Autószalonon. A plug-in hibrid erőátvitel segítségével várhatóan csatlakozik az Outlander PHEV SUV-hez a cég felállásában, amikor az évtized vége előtt eléri a termelést.
Valószínűleg a Supermini-SUV-k, például a Renault Captur fölé irányulnak, az éles kinézetű „Urban Crossover” az XR PHEV frissített változata, amelyet a tavalyi párizsi autókiállításon láttunk. Az autó nagy része hasonlónak néz ki, de a kiegészítések és a csípések a termelés szempontjából relevánssá teszik, miközben létezik egy működő belső.
20
A külseje a japán cég családi arcának fejlesztését kapja, amelyet dinamikus és rakish profilba oltnak. Az izmos vonalaknak és a meredek emelkedő ablakvonalnak több, mint a Range Rover Evoque utalása, míg a sportos kabin vezető központú, és szögletes középső konzol található.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A koncepció a Mitsubishi ‘PHEV’ plug-in benektromos hibrid hajtómű legújabb formáját debütálja. “Könnyű, kompakt és nagy hatékonyságú frontmotor/elülső meghajtó rendszer”, és az elektromos motor 161 lóerős. A nem nyilvánosságra hozott kapacitású tartományban meghosszabbító benzinmotorral kombinálva az erőátvitelt 40 g/km CO2-t is bocsát ki.
20
Az előző koncepció inkább egy hagyományos hibrid volt, amelynek 132 lóerős 1,1 literes turbó benzinmotorja volt, de az XR PHEV II várhatóan egy kis „generátor” egység tendenciáját követi, hogy az akkumulátorokat ugyanabban a vénában töltse fel, ha lapos, ugyanabban a vénában. Mint a BMW i3.
A koncepció illeszkedik a cég azon terveihez, hogy az elkövetkező néhány évben hibrid vagy teljesen elektromos modellek legyenek. A Mitsubishi UK ügyvezető igazgatója, Lance Bradley szerint a cél a termelés 20 % -a, 2020 -ig az elektromos modellek.
Tetszik a Mitsubishi legújabb koncepciójának megjelenése? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben!