, amikor egy vagy három évvel ezelőtt Szöulban interjút készítettem a Korea két legfontosabb autógyártójának igazgatói. A Kia fiatal fiúk ambiciózusan állították, hogy ez az új Volkswagen. A Hyundai szerényen látta magát a következő Audi-Cum-BMW-ként.
Hogyan kuncogtam naiv optimizmusukra. De az utolsó nevetés csak a Szöul testvéreknél lehet. Amint azt egy 2013-as autó Express történetében mondtam, a Hyundai viszonylag felfelé mutató (de jelenleg szörnyen hibás) Genesis jobb oldali meghajtóban fog épülni, és önálló franchise-nak kell lennie. Valóban, a példák 2014-ben sújtják Nagy-Britanniát, majd megerősítés érkezett ebben a hónapban, hogy a Genesis almárka lesz a saját posh kereskedőhálózatával. Csakúgy, mint a Lexus. fajta.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Jobb lesz. Nem elégedett Peter Schreyer ellopásával, a Hyundai-Kia-Genesis éppen egy másik legfontosabb tervezőt (Luc Donckerwolke) csapott be a VW istállóból.
• Hyundai Genesis Review
Kíváncsi, hogy az utóbbi napokban a VW 65-ös 65-ös tervező igazgatója, Walter de Silva „nyugdíjba vonult” a Wolfsburgból. Mérnöki/kutatási/fejlesztési istenek Ulrich Hackenberg, Heinz-Jakob Neusser és Wolfgang Hatz megtiltják a VW munkáját, és ugyanez vonatkozik a VW csoport keresztapja, Martin Winterkorn.
Túl kreatívak és rabjaik ahhoz, hogy elmenjenek a globális motoripartól. Ez az oka annak, hogy komolyan azt javaslom, hogy a Winterkorn – esetleg kellene – alakítson az „MW csoportot”, mielőtt Koreába hibáztatná a VW csoport rendezőinek bandájával, akik megsérültek, de mégis tehetségesek. Valószínűleg ők lennének a legjobb és sok jól tájékozott autóipari tanácsadó a bolygón. És ha Korea kísértheti őket, Kia, mint az új VW és a Hyundai, mint a következő Audi hang, gyakorlatilag valószínű. Ráadásul a csúcskategóriás Genesis modellek fel tudnak lépni az alsó bentley-k ellen.
Chung elnök gyermeke, aki az öreg embertől kezdi átvenni a Hyundai-Kia-Genesis-dinasztiát, körülbelül 4 milliárd dollárt ér. A „Chung the Young” rosszul szüksége van Winterkorn, Hackenberg, Hatz, Neusser, De Silva és Co támogatására. Ismerem őt, és tudom, hogy elég okos és elég gazdag ahhoz, hogy toborozhassa őket, megfizesse nyereséges tanácsadási díjaikat, és vegye fel az „MW Group” luxus sugárhajtású lapját, amely hétfőn vagy kedden repülhet Koreába, majd visszatérhet otthonukba Németország vagy bárhol csütörtökön vagy pénteken. Wolfsburg jelentős veszteségei valóban Szöul nyeresége lehet.
Lehetséges, hogy Hyundai és Kia ambíciói valósággá válhatnak? Hagyjon nekünk egy megjegyzést az alábbiakban …