Az Egyesült Királyság autóipar testületének SMMT (Autótermelők és kereskedők Társasága) figyelmeztette a kormányt, hogy az iparba történő beruházás hiánya akár 90 000 munkahelyi veszteséget is eredményezhet. –
Mike Hawes, az SMMT Nemzetközi Autóipari Csúcstalálkozón az éves SMMT Nemzetközi Autóipari csúcstalálkozón beszélt, figyelmeztette a kormányt, hogy „a befektetés hiánya arra utal, hogy hiányzik az elkötelezettség. “A következő évtizedben az autóipar a legalapvetőbb változáson megy keresztül, mert annak létrehozása – és az Egyesült Királyság kockázata, hogy elmarad.”
Az Egyesült Királyságnak 2025 -ig további 127 000 eV töltőt kell telepítenie, mondja a Labor
Az SMMT 12-pontos terve a következőkre összpontosít:
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Kifejezett kormányzati célt tűzni ki 2030 -ra az Egyesült Királyságban az akkumulátor előállításának biztosítására
Az üzemanyagcellás gigafactory fejlesztésének támogatása 2030 -ig 2GWh kapacitással, amely lehetővé teszi 17 000 autó, teherautó, busz és vasúti egységek előállítását
Széles körű és hosszú távú készségek és átképzési stratégia kidolgozása, valamint a Pilot Philot Philos Apprentices Edzési Levy rugalmasságának jobb támogatása az átképzés érdekében
Annak biztosítása, hogy az Egyesült Királyságnak a legjobb hely legyen a világon a csatlakoztatott és automatizált autó (CAV) technológia fejlesztésére, tesztelésére és telepítésére
Új új beépítésű jobb alap létrehozása a fejlett gyártási munkahelyek támogatására a jövőben
Lehetővé téve a nulla-nulla létfontosságú iparágaknak, például az autóipari termelőknek, akik alacsony kibocsátású járműveket, akkumulátorokat és üzemanyagcellákat készítenek, ugyanolyan előnyökkel és támogatással, mint az energiaigényes iparágak, mint
Finanszírozási próba- és demonstrációs projektek a hidrogén használatának feltárására a gyártás során
Annak biztosítása, hogy az Egyesült Királyság adórendszere globálisan vonzó célpontot teremtsen a beruházásokhoz
A töltési infrastrukturális stratégia kidolgozása azzal a céllal, hogy 2030 -ig legalább 2,3 millió nyilvános töltési pont érvényesüljön
Független felülvizsgálat üzembe helyezése az üzemanyag-, autó- és útalapú adók hosszú távú jövőjének holisztikus mérlegelésére egy dekarbon-szektorban
A plug-in autó ösztönzők folytatása a jelenlegi ciklusukon túl, és az ultra alacsony kibocsátási autók mentesülése az adózás alól az elkövetkező öt évben
Együttműködés az iparral egy ambiciózus, előretekintő kereskedelmi stratégia kidolgozásában, amely az Egyesült Királyság autóiparának számos alapvető piacát célozza meg
A csúcstalálkozón beszélve, az árnyék üzleti, energia- és ipari stratégiájának államtitkára, Ed Miliband képviselője azt mondta: „Ez egy fegyverhívás. Fontos ponton vagyunk az autóipar jövőjének tárgyalásakor. ”
Miliband, a kormány azon terveiről, hogy tiltja az új, tisztán belső égésű motoros autók eladását, azt mondta, hogy a legjobb, ha ambiciózus az EV tervek bevezetése során. Figyelmeztette azonban, hogy „a magas ambíciókat nagy támogatással kell összeegyeztetni. A kormánynak fokoznia kell. ”
Miliband azt is kritizálta, hogy a kormány nemrégiben csökkentette a plug-in autógyártást. “A kormánynak nem szabad csökkentenie a plug-in-támogatást”-mondta, miközben megismételte Labour azon gondolatát, hogy bevezetjen egy új és használt autók kamatmentes pénzügyi rendszerét.
Azt is kiderítette, hogy ő és családja az elmúlt hónapokban elektromos autóval élt, és egyetértett a megjegyzésekkel, hogy „ha van egy elektromos autója, nem néz vissza”.
Nézze meg, hogy a koronavírus hogyan befolyásolta az autóipart itt …