járműveknél az Autobrake-t követeli, hogy 2014-től ötcsillagos Euro NCAP pontszámot kapjon, az Automobile Reveal felfedheti. A biztonsági rendszer – amelyet hivatalosan értünk autonóm vészfékezésként – érzékelőket használ a küszöbön álló ütközés észlelésére, és azonnal alkalmazza a fékeket a baleset leállítására vagy az ütés minimalizálására.
Az Euro NCAP főtitkára, Michiel Van Ratingen elmondta nekünk, hogy az innováció fontos, ha Európa kielégíti ambiciózus közúti biztonsági célpontjait, és minimalizálja a jelenlegi 31 000 -es szintű halálesetet 2020 -ra 15 000 -re.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
„Az Autobrake az egyik legfontosabb biztonsági rendszer”-mondta Van Ratingen. „Ezek hatalmas előnyöket fognak nyújtani nekünk. Az orrfarkú balesetek Európában elsődlegesek; Ezek a rendszerek évente mintegy 8000 életet takaríthatnak meg. ”
A városi rendszereket (amelyek célja a város körüli alacsony sebességű hatások leállítása), valamint a városközi rendszerek (amelyet a magasabb sebességű balesetek hatásának minimalizálása céljából) 2014-től vizsgálnak. Az emberek meghatározása és elkerülése – 2016 -tól beépítik az Euro NCAP tesztbe.
“Arra számíthatunk, hogy 2017 -ig láthatjuk az összes új járművet a városi rendszerhez” – magyarázta Van Ratingen. “Hasonlóképpen bemutatjuk a sáv távozását, valamint az intelligens sebességű súgó rendszereket a teszteléshez az elkövetkező években.”
Az Euro NCAP fantasztikus sikert ért el a járműgyártók rábeszélésében, hogy új biztonsági technológiát vállaljanak. Amikor az elektronikus stabilitáskezelést 2009 -ben adták hozzá a teszthez, a Fitment 30–40 % -kal növelte azonnal – valamint ebben az évben az új autók típusú jóváhagyásának kötelező részévé vált.